Морское судоходство. Фрахтовый рынок

Морские перевозки, фрахтование судов, конъюнктура фрахтового рынка

Независимо от того, какая концепция ценообразования портовых сборов принята в том или ином порту, существует четыре основные схемы взима­ния портовых сборов, с различными вариациями реализованные в портах мира.
Первая схема. Портовые сборы взимаются и расходуются администрацией порта, которая несёт полную ответственность за поддержание в эксплуатационном состоянии и развитие портовых сооружений и систем безопасности. При этом расходная часть фи­нансовых планов администраций может требовать обязательного согласования (утверждения) в органах центральной или местной власти. Такая схема реализована в портах Великобритании, Дании, Польши, России, в крупных портах Португалии, Франции.
Вторая схема. Портовые сборы взимаются местными (городс­кими, муниципальными, районными) органами власти в местный бюджет. В этом случае местные власти самостоятельно определя­ют уровень взимаемых сборов, направления и порядок их расходо­вания, неся всю ответственность за функционирование порта. Эта схема реализована в порту Гамбург, в некоторых портах Португа­лии и Дании. Читать далее »