Морское судоходство. Фрахтовый рынок

Морские перевозки, фрахтование судов, конъюнктура фрахтового рынка

Грузовая марка

Фев-25-2009 Автор admin

Во избежание недопустимой перегрузки судна с конца XIX — начала XX вв. на грузовых судах была введена грузовая марка, определяющая в зависимости от размеров и конструкции судна, района его плавания и времени года минимальную допустимую величину надводного борта. В настоящее время грузовая марка наносится в соответствии с Правилами Регистра России, основанными на Международной конвенции о грузовой марке 1966 г. Грузовая марка наносится на правом и левом бортах в средней части судна.
Горизонтальная полоса, нанесенная посредине изображенного на грузовой марке диска, соответствует летней грузовой ватерлинии, т. е. ватерлинии при плавании судна летом в океане при плотности воды 1,025 т/м3. В нос от диска наносят «гребенку» — вертикальную линию с отходящими от нее грузовыми марками — горизонтальными линиями, до которых может погружаться судно при различных условиях плавания: летом (Л), зимой (3), зимой в Северной Атлантике (ЗСА), в тропиках (Т), в пресной воде в устьях рек (П), в пресной воде в тропиках (ТП).
Зимняя грузовая марка З наносится выше летней на 1/48 летней осадки; зимнюю для Северной Атлантики ЗСА — на 50 мм ниже зимней (на судах длиной более 100 м марку ЗСА не наносят). Тропическая грузовая марка Т наносится выше летней на 1/48 летней осадки. При нанесении марок для плавания в пресной воде П и ТП учитывают, что при переходе судна из пресной воды рек в соленую морскую осадка судна уменьшится из-за разности в плотности воды.
При приеме груза судно не должно погружаться в воду глубже соответствующей марки. На некоторых судах наносят помимо обычных марок специальные. Читать далее »