Морское судоходство. Фрахтовый рынок

Морские перевозки, фрахтование судов, конъюнктура фрахтового рынка

Нефтяные танкеры

Авг-29-2009 Автор admin

8000dwt-product-oil-tanker1.jpg

Суда для перевозки жидких грузов наливом, нефтяные танкеры в отличие от сухогрузов имеют иное устройство грузовых помещений. Подпалубное пространство в таких судах, как нефтяные танкеры, разделено диаметральными (вдоль длины судна) и поперечными переборками, число которых зависит от величины танкера. Переборки образуют прямоугольные ячейки, танки, соединенные между собой и с судовой насосной станцией двойной системой трубопроводов. Читать далее »

Контейнеровозы суда

Ноя-5-2008 Автор admin

В связи с бурной контейнеризацией морских перевозок получил развитие и относительно новый тип судна — контейнеровоз. Грузовая характеристика контейнеровозы суда определяется не его дедвейтом, а максимальным количеством принимаемых на борт контейнеров. Контейнеровозы — суда различного тоннажа, но в последнее время все большую популярность приобретают крупные суда на 2000-3000 тысячи стандартных двадцатифутовых контейнеров и более.
Основной тип контейнеровозы суда имеет ячеистое устройство грузовых помещений, помещение полностью разделено на ячейки одинакового размера, в которых размещаются стандартные контейнеры. Кроме ячеистых контейнеровозов имеются контейнеровозы полуячеистого типа, где часть грузовых помещений не занята ячеями и предназначена для свободной загрузки.
Развитие перевозок унифицированных грузов вызвало к жизни контейнеровозы суда других типов.
К судам для перевозки унифицированных грузов относятся лихтеровозы, перевозящие лихтеры-контейнеры и ролкеры, перевозящие седельные тягачи с прицепами-контейнерами, способные заезжать непосредственно в трюм с причала по аппарели — откидывающейся на причал части борта.

Морские и речные суда

Ноя-5-2008 Автор admin

Морские и речные суда принято делить на различные виды на основании многих признаков: по назначению, району плавания, роду двигателя и т.д. Ниже суда будут рассмотрены по одному признаку — по назначению, а из всех судов разного назначения промысловых, исследовательских, спортивных и пр., рассматриваются только транспортные грузовые морские и речные суда.
Современные морские и речные суда— сложнейшее инженерное сооружение, в котором сосредоточен многовековой опыт судостроителей помноженный на столь же длительный и порой весьма трагический опыт мореплавателей. Их усилиями находились оптимальные решения, позволяющие современным судам успешно противостоять морским опасностям — штормам, туманам, прочей непогоде, плаванию в опасных местах. На флоте обычно применялись наилучшие технические достижения своего времени. Поэтому и сейчас морские и речные суда являют собой своего рода концентрат передовой техники, объединенной минимальным пространством.
Характеристика судна включает в себя ряд размерений, прежде всего пространственных — длина судна и его ширина, а также осадка, т.е. глубина его погружения при полной загрузке.
Как всякое плавающее тело, судно, согласно закону Архимеда, вытесняет объем воды по массе равный массе судна. Масса вытесненной воды, выраженная в тоннах, называется водоизмещением судна. Различают водоизмещение судна в порожнем (light displacement), если судно не имеет никакой загрузки, и водоизмещение в грузу (cargo displacement), если судно полностью загружено. При этом под полной загрузкой понимается загрузка по так называемую грузовую марку. Читать далее »