Морское судоходство. Фрахтовый рынок

Морские перевозки, фрахтование судов, конъюнктура фрахтового рынка

Рубрика ‘Особенности некоторых чартеров’

Лесные чартера

Ноя-9-2008 Автор admin

Несмотря на уменьшение удельного веса лесных перевозок в международных перевозках грузов, лес все еще играет заметную роль в экспортных перевозках из портов России, скандинавских стран и Канады. Однако технология перевозок в корне изменилась. Пиломатериалы, которые в недавнем прошлом грузились «врасстил» с применением массы ручного труда и в том же порядке выгружались (в результате лесовозы более простаивали в портах, чем возили лес), теперь перевозятся в пакетированном виде с минимальным применением ручного труда. Читать далее »

Рудные чартера

Ноя-9-2008 Автор admin

География международных рудных перевозок весьма разнообразна. Этим объясняется многочисленность форм рудных партеров, среди которых все еще находит применение архаичный «С ore 7» (Си-ор-севен), с изменениями и дополнениями, и одобренный БИМКО «Дженоркон» с вариациями для скандинавских и африканских стран, и чартер «Со-воркон» для перевозок руды из российских портов, и его вариант — чартер «Мурмапатит» для перевозок апатитов из Мурманска и многие другие.
Технология перевозок руды во многом сходна с перевозками угля. Поэтому и условия рудных чартеров в своей основе сходны с угольными чартерами. Различия касаются главным образом технических деталей, местных обычаев и т.п.

Угольные чартера

Ноя-9-2008 Автор admin

Большую группу образуют угольные чартера. Для экспорта российского угля согласован чартер «Совкоул», для экспорта угля из Польши применяется «Полкоулвой», для перевозок угля из ФРГ— «Джерманкон-Норс». Для импорта угля в Швецию, Финляндию, Данию применяется «Балткон», для импорта в страны Средиземноморья — «Медкон» и т.д.
Уголь грузится с помощью грейферов или, чаще, через высокопроизводительные специализированные погрузочные комплексы с применением ленточных транспортеров. Такая погрузка требует, чтобы судно было селфтриммером, поэтому обычные условия, на которых грузится уголь — это ФОБ экстриммд (FOB ex trimmed), что означает погрузку за счет грузоотправителя за исключением тримминга, который оплачивает судовладелец, если тримминг необходим, т.е. если судно не селфтриммер. Тримминг бывает необходим для загрузки неудобных мест (обширных подзоров люков, если раскрытие люков недостаточное, носовых частей трюма, вторых палуб и т.д.). Читать далее »

Основную массу перевозимого морем сахара составляет тростниковый сахар-сырец, производимый в странах с тропическим климатом. До недавнего времени сахар-сырец, как и рафинированный сахар, перевозился в мешках. В настоящее время практически весь сырец перевозится навалом.
Перевозки сахара-сырца осуществляются главным образом на условиях Сахарного чартера 1969 г. Для перевозок из портов Кубы применялся с 1973 г. относительно новый чартер «Кубашуга» (Cubasugar), разработанный в рамках Совета экономической взаимопомощи стран социалистического содружества. Читать далее »

Среди массовых грузов, обращающихся на фрахтовом рынке, зерно занимает ведущее положение. К наиболее употребительным формам, на условиях которых фрахтуются суда под зерновые перевозки, можно отнести новый чартер «Нор-грейн» (Norgrain), который обслуживает перевозки зерна из СШАи Канады, устаревший «Центрокон» (Centrocon), применяемый на перевозках из портов Ла-Платы, «Остуит» (Austweet) — зерно из Австралии и другие. В отношении чартера «Центрокон» неоднократно предпринимались попытки модернизации, которые всякий раз натыкались на консерватизм латиноамериканских зерноэкспортеров. Читать далее »

Разнообразная номенклатура международной торговли и морских перевозок, множество направлений перевозок вызвали к жизни многочисленную группу специализированных чартеров. Среди них чартера на перевозку зерна, сахара, угля, минерального сырья, леса, нефти, нефтепродуктов и др. Все они в своей основе имеют одинаковое содержание, рассмотренное в предшествующем изложении. Различия касаются, главным образом, деталей, порой весьма существенных. Ниже будут рассмотрены особенности некоторых чартеров.